چرا برای حفر تونلِ قطار شهری کرمانشاه TBM نمی آوریم؟

پروژه قطار شهری کرمانشاه به مرحله سخت و زمان بر حفر تونل رسیده، مرحله ای که به کندی پیش می رود و در خوشبینانه ترین حالت کار حفر تونل حداقل دو سال زمان نیاز دارد.

- چرا برای حفر تونلِ قطار شهری کرمانشاه "TBM" نمی آوریم؟ ایسنا/کرمانشاه پروژه قطار شهری کرمانشاه به مرحله سخت و زمان بر حفر تونل رسیده، مرحله ای که به کندی پیش می رود و در خوشبینانه ترین حالت کار حفر تونل حداقل دو سال زمان نیاز دارد.

در چنین شرایطی این سئوال پیش می آید که نمی شود از دستگاه هایی نظیر TBM برای سرعت بخشیدن به کار استفاده کرد؟ فاز دوم پروژه قطار شهری کرمانشاه زیر زمین اجرا می شود و یکی از سخت ترین مراحل کار در این فاز از پروژه، احداث تونل است.

ماه ها از شروع عملیات حفر تونل می گذرد و آنطور که مدیران پروژه می گویند تونل زیرزمینی قطار شهری کرمانشاه به سه راه نواب رسیده و تا رسیدن به ایستگاه آخر در میدان فردوسی، دو و نیم کیلومتر دیگر مانده.

با توجه به سختی و زمان بر بودن عملیات حفر تونل، به نظر می رسد حداقل دو سال دیگر زمان نیاز باشد تا عملیلت حفر تونل به اتمام برسد.

به گزارش ایسنا، چندی پیش پوریا فخری رییس شورای شهر کرمانشاهه موضوع استفاده از TBM جهت حفر تونل قطار شهری کرمانشاه را مطرح و عنوان کرد: برای این قسمت از پروژه(فاز دوم) که بصورت زیرزمینی و تونل اج�