نوسازی کامیون های فرسوده چقدر آب می خورد؟

کامیون داران معتقدند دولت باید اعتباری حدود 480 هزار میلیارد تومانی از محل صندوق توسعه ملی برای نوسازی حدود 160 هزار کامیون فرسوده پیش بینی کند که البته این مبلغ را می تواند در قالب برنامه ای 10 ساله هزینه کرده و سرمایه مورد نظر از محل صرفه جویی سوخت قابل بازگشت است.

- به گزارش ایسنا، نوسازی ناوگان حمل و نقل در حوزه های مختلف جاده ای، ریلی و هوایی از جمله برنامه های مهم وزیر راه و شهرسازی بوده که از ابتدای دریافت اخذ رای اعتماد در مجلس تا کنون در مناسبت های مختلف بر آن تاکید کرده است.

البته رستم قاسمی به این نکته هم که چنین طرح های جزو ابر پروژه های حوزه حمل ونقل به شمار رفته و از توان دولت خارج است نیز اشاره کرده اما این مقام مسئول در عوض معتقد است که بخش خصوصی داخلی و خارجی می تواند به این طرح های کلان ورود کرده و در آن سرمایه گذاری کند.

این اظهارات در حالی مطرح می شود که احمد کریمی – دبیر کانون انجمن های صنفی کامیونداران - می گوید: اجرای طرح نوسازی که همواره در سال ها و دوره های اخیر در حد شعار باقی مانده و عملیاتی نشده است، نیازی به سرمایه گذار نداشته و ورود سرمایه گذار بخش خصوصی به آن نیز توجیه ندارد، چرا که به گفته او 90 درصد ناوگان باری یعنی همان کامیون در ایران خود مالکی است و به همین سبب سرمایه گذاری نمی تواند در این زمینه