اصلاح قیمت گذاری؛ ضروری ترین اقدام برای زنده ماندن صنعت خودروسازی

به گزارش تابناک به نقل از پایگاه خبری اسب بخار، میلاد بیگی، با اشاره به این که در حال حاضر زیان تولید در محصولاتی که اولین تولید آنها پیش از سال 97 صورت گرفته، بسیار اساسی است توضیح می دهد: شورای رقابت یک بار در سال 91 آنالیز قیمت کرده است.

البته در همان زمان هم اشتباهاتی را مرتکب شد، مانند این که هزینه های مالی خودروسازان را تا پنج درصد بیشتر قبول نکرد و یا سود کیفیت خودروسازان روی هر خودرو را تا سقف هفت درصد پذیرفت.

این کارشناس صنعت می افزاید: دلیل این نوع تصمیم گیری مقایسه صنعت خودروسازی کشور با فضای بین المللی بوده، اما نکته اساسی این جاست که تولید در هر کشور به نرخ بهره و تورم آن کشور بسیار وابسته است، اما هزینه های مالی خودروسازان به دلیل مساله قیمت گذاری طی سال اخیر بسیار بالا رفته است، سود بنگاه ها هم که با توجه به هزینه فرصت سود بهره است که در حوزه های مختلف تعیین می شود.

بنابراین عدم تایید درصد سود بیشتر شاید در سال 91 می توانست توجیه داشته باشد، اما برای چند سال گذشته هیچگونه توجیهی ندارد.

ضمن آن که همچنان بر اساس همان آنالیز قیمت که درسال 91 انجام گرفته، شاخص تورم تولیدکننده و معیار کیفیت و بهره وری قیمت ها را هر سال بروزرسانی می کنند.