پایان رویای خودروسازان آمریکایی در هندوستان

خودروسازان آمریکایی پس از سوزاندن سرمایه های هنگفت در هند از تولید خودرو در این کشور دست می کشند.

- وقتی فورد موتور در اواسط دهه 1990 اولین کارخانه خود در هندوستان را افتتاح می کرد خودروسازان آمریکایی بر این باور بودند که بازار پر رونق دیگری مانند چین پیدا کرده اند.

با لیبرال شدن اقتصاد در سال 1991 و خوشامدگویی دولت هند به سرمایه گذاران خارجی، کارشناسان پیش بینی می کردند افزایش درآمد طبقه متوسط هند باعث شود خودروسازان خارجی 10 درصد از بازار این کشور را به دست بیاورند.

هفته گذشته فورد با قبول ضرری 2 میلیارد دلاری تولید خودرو در هند را متوقف کرد.

این اقدام به دنبال آن انجام شد که رقیبان آمریکایی دیگری مانند جنرال موتورز و هارلی دیویدسون کارخانه های خود در هند را تعطیل کردند.

در میان شرکت های خودروسازی خارجی که هنوز توانسته اند در این بازار باقی بمانند نیسان موتور ژاپن و فولکس واگن آلمان به چشم می خورند که هر کدام کمتر از 1 درصد از بازار این کشور را در اختیار دارند.

بازاری که زمانی انتظار می رفت تا سال 2020 پس از چین و آمریکا به سومین بازار بزرگ خودروی جهان تبدیل شود و فروش سالانه آن از 5 میلیون خودرو فراتر برود.

اما به جای آن فروش خودرو در بازار هند به 3 میلیون خودرو در سال محدود ماند و در حالی که پیش بینی می شد این بازار در دهه گذشته