حرکت قطار متروی ملی بر روی ریل فناوری های تولیدی جهاددانشگاهی

رییس جهاددانشگاهی با اشاره به رونمایی از قطار مترو ملی در آینده ای نزدیک گفت: طراحی و تولید سیستم رانش که به لحاظ فناوری پیچیده ترین قسمت قطار مترو محسوب می شود و در صنعت مترو سازی از آن به عنوان مغز، - رییس جهاددانشگاهی با اشاره به رونمایی از قطار مترو ملی در آینده ای نزدیک گفت: طراحی و تولید سیستم رانش که به لحاظ فناوری پیچیده ترین قسمت قطار مترو محسوب می شود و در صنعت مترو سازی از آن به عنوان مغز، قلب و ماهیچه های یک قطار نامبرده شده و حدود 30 درصد قیمت یک قطار را تشکیل می دهد به بهترین شکل و با پیشرفته ترین فناوری توسط جهادگران جهاددانشگاهی انجام گرفت.

به گزارش ایسنا، دکتر حمیدرضا طیبی رییس جهاددانشگاهی با اشاره به اینکه سیستم رانش شامل بخش کنترل مرکزی یا TIMS، بخش انتقال انرژی الکتریکی به قطار مترو یا H.

V.

BOX، بخش کنترل دور موتورهای الکتریکی یا MCM ها بخش تأمین انرژی مصرفی داخل واگن و شارژ باطری های اضطراری، ACM، موتورهای الکتریکی، گیربکس ها و مقاومت های ترمزی روسلف های الکتریکی است گفت: خیلی ها باور نداشتند که این کار مهم در داخل و به ویژه بخش سیستم پیچیده کنترلی آن قابل انجام باشد، اما در جهاددانشگاهی باروحیه جهادی که تقاطع سه عامل ایمان، علم و عمل است، باور داریم که دستیابی به هر فناوری امکان پذیر بوده و چنانکه آن را در