اعتماد به تولید ملی در ابرپروژه های شهری/ قم خط شکن استفاده از سوزن های کراس آور ایرانی

مدیرعامل سازمان قطارشهری قم با بیان اینکه این شهر در بومی سازی سوزن کراس آور خط شکن بوده است، گفت: برای حمایت از تولیدات بومی باید در ابرپروژه های شهری به دستاوردهای مهندسان ایرانی اعتماد کرد.

- به گزارش خبرگزاری فارس از قم، منصور درویشی اظهار داشت: در خطوط مترو، قطاری که در حال عبور است برای تغییر خط، نیاز به سوزن یا کراس آور دارد و این سوزن ها نیز به دو گروه راست گرد و چپ گرد تقسیم می شوند.

مدیرعامل سازمان قطارشهری قم بیان کرد: در فاز یک مترو، حدود 19 سوزن کراس آور در دپو، پنج کراس آور نیز قبل و بعد از ایستگاه 9 و 14 و یکی نیز در ابتدای تونل مورد استفاده قرار می گیرد.

درویشی خاطرنشان کرد: براساس قرارداد موجود، باید این سوزن و کراس آور از کشورهای خارجی تامین می شد که از سال 96 تصمیم بر بومی سازی این قطعه و استفاده از آن برای نخستین بار در مترو قم گرفته شد.

وی گفت: با توجه به اینکه در ادامه مجموعه مطالعات بومی سازی، به تحریم ها برخوردیم اما این مهم را به یک فرصت تبدیل کرده و موفق شدیم با همکاری شرکت فولاد طبرستان قائم شهر که از شرکت های سطح یک ایران به شمار می رود هسته های مرکزی که یکی از قطعات مهم این سوزن های کراس آور که بیش از این تنها در انحصار یک شرکت خارجی بود ساخته شود و در دو ایستگاه های راه آهن که بارمحوری بالاتر از مترو دار�