واگن های جدید مترو تیرماه سال آینده وارد خطوط می شوند

به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری دانشجو، فرنوش نوبخت با بیان اینکه خطوط متروی تهران برای سرفاصله دو دقیقه ای طراحی شده اند که تاکنون عملاً محقق نشده است، - مدیرعامل شرکت بهره برداری متروی تهران و حومه با اشاره به اینکه خطوط مترو براساس سرفاصله دو دقیقه ای طراحی شده، گفت: کمبود دو هزار واگن و عدم احداث و تجهیز پارکینگ ها دلایل اصلی محقق نشدن کاهش سرفاصله ها است.

به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری دانشجو، فرنوش نوبخت با بیان اینکه خطوط متروی تهران برای سرفاصله دو دقیقه ای طراحی شده اند که تاکنون عملاً محقق نشده است، تصریح کرد: یکی از دلایل این موضوع کمبود واگن و دیگری پیش نیاز های فنی است.

وی با اشاره به اینکه خط 3 مترو تهران در شمال و جنوب خط فاقد پارکینگ است که احداث این پارکینگ نیز در برنامه قرار دارد، یادآور شد: اگر بتوانیم تعدادی از واگن های مورد نیاز را تامین کنیم و در کنار آن کمبود امکانات نیز برطرف شود، می توانیم به کاهش سرفاصله قطار ها امیدوار باشیم.

نوبخت با بیان اینکه برای راه اندازی خط 6 به چهار رام قطار نیاز داریم، گفت: اولویت شرکت بهره برداری برای به کارگیری قطار جدید، خط 7 است چرا که در حال حاضر این خط با فاصله حرکت هر 15 دقیقه یک قطار سرویس ارائه می کند و برای کاهش آن به 3 رام قطار نیاز داریم.