حکایت بزرگراهی‎ که «سبزراه» شد + عکس

40 سال پیش بود که غلامرضا نیک پی (شهردار نگون بخت تهران که پس از انقلاب به جرم حل نکردن معضل ترافیک، آلودگی هوا، تغییر طرح جامع تهران و .

اعدام شد) با شهردار وقت سئول دیدار کرد و در جهت همکاری میان دو کشور سنگ بنای دو خیابان بزرگ در پایتخت دو کشور گذاشته شد؛ - خیابان سئول در تهران و خیابان تهران در سئول.

به گزارش ایسنا، معماری نیوز در ادامه نوشت: نقل است شهردار وقت سئول در جریان این نامگذاری آرزو کرده این تفاهم باعث شود سئول نیز مانند تهران شهر پیشرفته ای شود.

سئول با رونق اقتصادی در سال های آتی از تهران درگیر جنگ و انقلاب به اصطلاح جلو افتاد و فرآیند انباشت سرمایه را بهتر و بیشتر به انجام رساند.

کاری که شهردار وقت تهران پس از یک دهه رکود مطلق در اواخر دهه 60 استارت آن را با شهرفروشی و تخریب باغ ها زد تا با دوپینگ تراکم فروشی چرخ های سرمایه به گردش دربیاید.

در این میان، بازخوانی یک تجربه مدیریت شهری کره جنوبی در تغییر شهر خودرو محور به شهر انسان محور خواندنی است.

هر چند در چارچوب منطق سرمایه توجیهات اقتصادی همیشه حرف نخست را می زند.

بعد از جنگ جهانی د وم و د ر پی طرح عظیم نوسازی شهر سئول، مد یریت وقت شهر توجه ویژه ای به احد اث زیرساخت های حمل ونقلی د اشت که نتیجه آن شبکه عظیم بزرگراهی د ر سئول بود .