ذبح «رقابت» با واگذاری ایران خودرو به کروز

واگذاری سهام شرکت ایران خودرو به شرکت قطعه سازی کروز اقدامی بود که با شروع دولت پزشکیان جرقه آن زده شد.

- واگذاری ایران خودرو به کروز که به تازگی مطرح شده است، نه تنها بر پایه خصوصی سازی نیست بلکه انحصار را در این حوزه تکمیل می کند.

حتی باوجود اینکه پیشتر، شورای رقابت مخالفت خود را اعلام کرده بود، اما مصوبه هیات وزیران نشان از اخذ تصمیم دیگری دارد؛ آیا شورای رقابت به یکباره تصمیم خود را تغییر داده است؟ گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو - مرضیه کوثری: واگذاری سهام شرکت ایران خودرو به شرکت قطعه سازی کروز اقدامی بود که با شروع دولت پزشکیان جرقه آن زده شد.

این اقدام با نام عمل به اصل 44 قانون اساسی که بر خصوصی سازی تاکید می کند، مطرح شد اما در روند طی شده در این مسیر، صرفا انحصارگرایی به چشم می خورد.

  ایران خودرو یک شرکت خودروسازی و کروز، یک شرکت قطعه سازی است و به همین خاطر این نوع واگذاری در دنیا متداول نیست؛ زیرا یک شرکت قطعه ساز که به طور کامل یک خودروساز را خریداری می کند، احتمالا تمایلی به استفاده از تأمین کنندگان دیگر ندارد و تصمیم می گیرد قطعات مورد نیاز خود را از منابع داخلی خود تامین کند.

به این ترتیب قطعه سازانِ دیگر به مرور از چرخه فروشندگان به ایران خودرو کنار می روند و عملا از رقابت کیفیت و قیمت حذف می شوند.