پارادوکس دولت بر سر تحول در ناوگان حمل و نقل کشور

علی رغم فرسودگی بیش از 50 درصدی ناوگان حمل ونقل باری، مسافری و عمومی و با وجود قانون مصوب مجلس شورای اسلامی، مسئولان ذی ربط با واردات خودرو های کشنده باری به دلایل مختلف مخالفت می کنند.

- ایسنا/آذربایجان شرقی علی رغم فرسودگی بیش از 50 درصدی ناوگان حمل ونقل باری، مسافری و عمومی و با وجود قانون مصوب مجلس شورای اسلامی، مسئولان ذی ربط با واردات خودرو های کشنده باری به دلایل مختلف مخالفت می کنند.

طبق گفته سردار سید تیمور حسینی، رییس پلیس راهور فراجا در 21 آذر سال جاری، حدود 70 درصد وسایل نقلیه سنگین بار و مسافر در سن فرسودگی هستند.

با توجه به تحقق شعار سال رشد تولید و مهار تورم ، افزایش تولید، افزایش بهره وری، افزایش و تسهیل صادرات، کاهش آلودگی هوا و افزایش ایمنی جاده ها نوسازی ناوگان حمل و نقل باری جزو اولویت های کشور است و در این راستا نیز مجلس شورای اسلامی قانونی مبنی بر واردات خودرو های کارکرده و هوای پاک، مجوز واردات خودرو را به دولت داده است.

شرایط و ضوابط واردات انواع خودروی تجاری کارکرده برای تمام واردکنندگان انواع کشنده، کامیون، اتوبوس، مینی بوس و ون با عمر کمتر از 5 سال در مهر ماه سال 1402 به شرح زیر ابلاغ شد.

1.

تمام شرکت های واردکننده با سقف تعدادی در هر مرحله می توانند نسبت به واردات انواع کشنده، کامیون، اتوبوس، مینی ب�