آیا مازوت متهم ردیف اول آلودگی هواست؟

طبق آماری که سازمان حفاظت محیط زیست منتشر کرده است، سهم منابع متحرک یا همان حمل و نقل در انتشار ذرات معلق و آلاینده به 80 درصد می رسد و این بخش بیشترین نقش را در آلودگی هوا دارد.

- کاهش مداوم نیروی کشش آماده به کار در بخش ریلی، یکی دیگر از مواردی است که منجر به ناتوانی راه آهن در جابجایی بارهای کشور و دلزدگی صاحبان بار و بی اعتمادی آنان به این بخش شده است.

آمار چند سال اخیر نشان می دهد تا پایان سال 1400 فقط 55 درصد از از حدود 1000 کشنده ای که در کشور وجود دارد آماده به کار بوده است این در حالیست که سال 1396 این رقم 63 درصد بوده است.

این وضعیت یکی از عوامل کاهش سرعت سیر بار روی ریل به سه کیلومتر در ساعت است.

قاعدتاً صاحبان بار به چنین سرعتی روی خوش نشان نداده و با حتی با وجود ارزان تر بودن راه آهن، حمل و نقل جاده ای با سرعت سیر بالاتر را انتخاب می کنند بنابراین تا زمانی که این مسأله حل نشود نمی توان انتظار رشد حمل و نقل ریلی هم داشت.

  نبود ساز و کار مشخص و شفاف در جذب بار، نرفتن به سمت بهره گیری از فناوری اطلاعات، تعیین نکردن تعرفه های شفاف و دقیق و در نتیجه بروز زمینه های فساد در فرآیند جذب بارهای بخش خصوصی، هم در عدم تمایل صاحبان بار به سپردن محموله های خود به راه آهن موثر بوده است.