آیا موتورسیکلت ها در آلودگی پایتخت سهم دارند؟

عامل اصلی آلودگی هوای تهران منابع متحرک با سهم 58 درصدی است؛ پایتختی که شهروندانش از ابتدای دی ماه هوای مطلوب به خود ندیده اند.

به گفته عضو سابق کارگروه ملی کاهش آلودگی هوا، - بهزاد اشجعی با بیان اینکه بیش از 80 درصد موتورسیکلت های در حال تردد تهران و دیگر نقاط کشور فرسوده اند، اظهارکرد: درصد قابل توجهی از این موتورسیکلت های فرسوده کاربراتوری هستند.

از سال 95 به بعد موتورسیکلت سازان موظف به نصب انژکتور روی موتورسیکلت ها شدند و به همین سبب هم تعداد موتورسیکلت های کاربراتوری قابل توجه است.

  به گزارش تابناک به نقل از ایسنا؛ به گفته او یک موتورسیکلت کاربراتوری می تواند تا 15 برابر یک خودروی سواری یورو 5 یا دیگر خودروهای نوشماره آلایندگی به همراه داشته باشد.

معاینه فنی فعلی برای موتورسیکلت های کاربراتوری کارساز نیست اشجعی درباره تاثیر معاینه فنی بر کاهش آلایندگی موتورسیکلت ها گفت: معاینه فنی نمی تواند از  تردد موتورسیکلت های فرسوده جلوگیری کند چراکه سیستم واشرِ سوخت اغلب موتورسیکلت های فرسوده، کاربراتوری است.

در سیستم کاربراتوری می توان به راحتی با پیچ تنظیم، میزان پاشش و مصرف سوخت را کم یا زیاد کرد.

در نتیجه سنجش معاینه فنی از موتورسیکلت های کاربراتوری دقیق نخواهد بود.