متهمان اصلی آلودگی هوای تهران چه کسانی اند؟

در این میان، ضعف سیاست گذاری دولتی برای حمایت اعتباری از دارندگان کامیون فرسوده جهت نوسازی ناوگان نیز «پاس گل به آلودگی هوا» بوده است.

- در این میان، ضعف سیاست گذاری دولتی برای حمایت اعتباری از دارندگان کامیون فرسوده جهت نوسازی ناوگان نیز پاس گل به آلودگی هوا بوده است.

 بررسی های دنیای اقتصاد با استناد به داده های رسمی نشان می دهد، بر خلاف تصور عموم مردم که ناشی از اطلاعات غلط مسوولان در سال های گذشته است، خودروهای شخصی سهم بسیار پایین در آلوده سازی هوای تهران با ذرات معلق را دارند.

  به گزارش روزنامه دنیای اقتصاد؛ در مقابل، سهم اتوبوس های شرکت واحد –ناوگان شهرداری- و همچنین کامیون ها در سمی سازی هوای پایتخت اما قابل توجه است.

  دیزلی ها بیش از 30 درصد از ذرات معلق موجود در هوای پایتخت را منتشر می کنند؛ سهم خودروهای شخصی 13 درصد است.

  در سال های اخیر، شرکت واحد سهم غیرقابل قبولی از بودجه شهر تهران را توانست دریافت کند و نتیجه این محرومیت منابع باعث شده امروز دست کم 3000 اتوبوس در شهر تهران کمبود وجود داشته باشد و اتوبوس های موجود با فرسودگی شدید و در نتیجه تولید بالای آلودگی مواجه باشند.

  ضعف مدیریت درست ترافیک در تهران نیز باعث شده کامیون های فرسوده پرآلاینده براحتی در سطح شهر تهران تردد کنند بدون آنکه، مجبور باشند دست