موانع نوسازی تاکسی های فرسوده چیست؟

به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری دانشجو، شادی مالکی مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران درباره نوسازی تاکسی های فرسوده در تهران اظهار کرد: - مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران روند نوسازی تاکسی های فرسوده و موانع موجود در این مسیر را تشریح کرد.

به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری دانشجو، شادی مالکی مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران درباره نوسازی تاکسی های فرسوده در تهران اظهار کرد: از حدود 80 هزار دستگاه تاکسی موجود در تهران، نزدیک به 50 درصد و از 6 هزار دستگاه ون، بیش از 90 درصد فرسوده هستند.

وی با بیان اینکه طبق قوانین بالادستی، سن فرسودگی برای خودرو های دوگانه سوز و بنزینی 12 سال، خودرو های هیبریدی 15 سال و خودرو های برقی 20 سال تعیین شده است و در صورت عدم دریافت دو دوره متوالی معاینه فنی، فرسوده محسوب می شوند، ادامه داد: بر اساس ماده 8 قانون هوای پاک، تمامی اشخاص حقیقی و حقوقی مالک وسایل نقلیه موتوری اعم از سبک، نیمه سنگین، سنگین و موتورسیکلت مکلفند وسایل نقلیه خود را پس از رسیدن به سن فرسودگی از رده خارج کنند.

مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران تصریح کرد: البته قانون محدودیت هایی برای دارندگان خودرو های فرسوده وضع کرده، اما به دلیل شرایط اقتصادی و اجتماعی و نبود زیرساخت های لازم، تحقق این قانون میسر نشده است.