کنکورد شوروی؛ چطور جت مافوق صوت Tupolev Tu-144 به آزمایشگاه ناسا تبدیل شد؟(+عکس)

مهندسان شوروی در آن زمان بیشتر به ساخت هواپیماهای نظامی عادت داشتند و تا حدودی در طراحی هواپیمای مسافر پسندتر با مشکل مواجه بودند.

آمریکایی ها نیز در آن زمان برنامه های مسافربری مافوق صوت خاص خود را داشتند.

- ناسا به هواپیماهای مافوق صوت به عنوان پلتفرم های آزمایشی نیاز داشت، و از آنجایی که لاکهید و بویینگ برنامه های خود را لغو کرده بودند – این بدان معنا بود که کنکورد و Tu-144 تنها جت های مافوق صوت موجود بودند.

در آن زمان، کنکورد در بریتیش ایرویز و ایرفرانس در سرویس فعال قرار داشت.

با این حال، هیچ یک هواپیمای اضافی برای قرض دادن به ناسا نداشتند (اوایل دهه 1990 دوران اوج فعالیت کنکورد بود).

تحقیقات ناسا مستلزم نصب تجهیزات و حسگرها بر روی این هواپیما بود و بعید به نظر می رسید که بریتیش ایرویز یا ایرفرانس اجازه دهند چنین کاری روی کنکوردهای ارزشمندشان انجام شود این بدان معنا بود که Tu-144 روسیه تنها گزینه در دسترس ناسا بود.

آزمایشگاه پرنده مافوق صوت Tu-144 ناسا هواپیمای Tu-144ی که ناسا اجاره کرده بود تقریباً در شرایط بکر و دست نخورده ای قرار داشت.

این هواپیما در سال 1990 بازنشسته شده و تنها 83 ساعت پرواز کرده بود.

با این حال، ناسا بسیاری از قسمت های این هواپیما را بازسازی کرد.