ماجرای عدم تحویل اتوبوس های داخلی به شهرداری چیست؟

در حالی رییس شورای اسلامی شهر تهران می گوید که «خودروسازان داخلی به وعده خود در تحویل اتوبوس عمل نکردند» مدیرعامل ایران خودرو می گوید که «شهرداری پول آن ها را پرداخت نکرده است.

- گروه شهری خبرگزاری فارس،   بررسی های اخیر نشان داد که اتوبوس های ایرانی بسیار گران تر و البته بسیار کم کیفیت تر از نمونه های خارجی هستند، این رارییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران جعفر تشکری   هاشمی می گوید.

قیمت  خودروهای تولید داخل رقابتی نیست.

به اعتقاد برخی از اعضای شورای شهر تهران تولیدکنندگان داخلی به جز اتاق سازی در باقی بخش ها از جمله موتور، گیربکس و .

  تجهیزات را وارد می کنند، به همین دلیل قیمت محصولات داخلی گران تر از محصولات خارجی است.

در اواخر دوره چهارم مدیریت شهری( سال 96) ، حدود 6هزار و 500 دستگاه اتوبوس در پایتخت فعال بود اما این میزان به جای آنکه هر ساله افزایش پیدا کند در اواخر دوره پنجم مدیریت شهری و ابتدای دوره ششم به زیر 1000 دستگاه اتوبوس فعال رسید، این در حالی است که در سیستم حمل و نقل عمومی برای اینکه بتوان 25 درصد از مسافران را با اتوبوس جابه جا کرد، باید پایتخت 9 هزار دستگاه اتوبوس داشته باشد.

قراردادهای طی دو سال گذشته با خودروسازهای داخلی برای تامین اتوبوس بسته شد اما به گفته رییس شورای شهر تهران مهدی چمر