سالی فقط 3 کشتی از ایران به ونزوئلا جنس می برد و خالی بر می گردد/ پول هم نمی دهند!

بجای سرمایه گذاری در ونزوئلا، خانه ساختند و فروشگاه اتکا راه انداختند.

هزینه اسکورت کشتی های ایران را سازمان ملل می پردازد .

- سالی فقط 3 کشتی از ایران به ونزوئلا جنس می برد و خالی بر می گردد/ پول هم نمی دهند! بجای سرمایه گذاری در ونزوئلا، خانه ساختند و فروشگاه اتکا راه انداختند.

هزینه اسکورت کشتی های ایران را سازمان ملل می پردازد .

عضو هیات مدیره کانون موسسات حمل ونقل اظهار داشت: پولی بابت فروش کالا به ونزوئلا دریافت نمی کنیم و معاملات تهاتر هستند حال اینکه ونزوئلا کالایی برای تهاتر با ایران ندارد و تقریبا کشتی ها یک سر خالی برمی گردند.

   مسعود دانشمند در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی ایلنا درباره اسکورت کشتی های تجاری ایران و نحوه اسکورت های انجام شده اظهار داشت: اسکورت کشتی های تجاری برای عبور از خلیج عدن برای محافظت در برابر دزدان دریایی با ناوهای جنگی انجام می شود و معمولا کشورهایی که از مسیر خلیج عدن تردد زیادی دارند و در معرض خطر دستبردهای این منطقه قرار می گیرند برای گذر از این منطقه اسکورت ایجاد کردند.

وی ادامه داد: نیروی دریایی ایران هم در این منطقه چندین پایگاه دارد و کشتی های ایرانی قبل از اینکه وارد مسیر خلیج عدن شوند با پایگاه های نیروی دریایی در آن منطقه هماهنگ می کنند و به طور مرتب با ناوچه های ایران در آن م�