قطار میانه بعد از 22 سال به تبریز رسید

تبریز با طولانی ترین پل قوسی دو خطه راه آهن ایران، که در 22 سال گذشته صرفا شاهد وعده های دولت های قبل برای تکمیل آن بود، -   700 میلیارد تومان درآمد ترانزیتی/ جابه جایی 14 میلیون تن بار مجری طرح راه آهن میانه-بستان آباد- تبریز  کاهش در ادامه به درآمدهای ترانزیتی این مسیر ریلی اشاره کرد و توضیح داد: از مجموع درآمد 3.

2 همتی 700 میلیارد تومان آن متاثر از درآمدهای ترانزیتی است.

  وی با بیان اینکه معمولا 70 درصد بار روی ریل، بار ترانزیتی در نظر گرفته می شود، افزود: 700 میلیارد تومان درآمد ترانزیتی ذکر شده علاوه بر ظرفیت جابجایی بار داخلی در این خط ریلی است.

علی محمدزاده ظرفیت حمل بار ترانزیتی راه آهن میانه- تبریز را  14 میلیون تن اعلام کرد و گفت: حمل ریلی هر تن بار ترانزیتی حدود یک دلار درآمد برای کشور دارد.

جابه جایی 4 میلیون مسافر نماینده شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور اظهار کرد: ظرفیت جابه جایی مسافر برای راه آهن میانه- تبریز تا 4 میلیون نفر در سال خواهد بود.

علی محمدزاده خاطر نشان کرد: اشتغالزایی مستقیم این طرح 440 نفر برآورد شده و برای یک هزار و 800 نفر هم اشتغالزایی غیز مستقیم داشته است.

  راه آهن بستان آباد-خاوران تبریز نخستین پروژه 100 درصد داخلی است معاون ساخت وتوسعه راه آهن، بنادر و فرودگاه های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای ح