40 کشته و هشداری که یک دقیقه دیر اعلام شد!

18 فرودگاه مهرآباد، خلبان پس از نهایی کردن هماهنگی ها با برج مراقبت هواپیما را از باند فرودگاه بلند می کند.

بعد از رسیدن به ارتفاع محدود و یک چرخش ناگهانی به سمت چپ هواپیما در یکی از خیابان های مجاور به زمین برخورد می کند و سفر به طبس تنها چهار دقیقه طول می کشد، - سفری که برای 40 مسافر آخرین سفر زندگی شان بود.

به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، سقوط برای صنعت هواپیمایی ایران یک نام آشناست.

صنعتی که در طول سه دهه گذشته گسترده ترین تحریم های یکجانبه و چند جانبه جهانی را تحمل کرده و در تمام این سال ها تلاش کرده خود را زنده نگه دارد، به دلیل محدودیت های جدی در خرید هواپیماهای جدید و یا تعمیر هواپیماهای موجود با حوادثی دست و پنجه نرم کرده که بعضی از آنها به خیر گذشتند، اما بعضی برای همیشه در تاریخ ثبت شده اند.

نوزدهم مردادماه سال 1393 یکی از روزهای تلخ تاریخ هواپیمایی ایران بود، هواپیمای ایران 140 شرکت هسا که بنا بود دقایقی پس از ساعت 9 صبح تهران را به مقصد طبس ترک کند به دلیل به وقوع پیوستن چند نقص فنی همزمان سقوط کرد تا از 48 سرنشین آن 40 نفر کشته شوند.

هرچند نمی توان حوادث هوانوردی را از این صنعت در تمام نقاط جهان جدا کرد و حتی در کشورهای توسعه یافته نیز درصد محدودی از پروازها با حوادثی کوچک یا بزرگ مواجه می شوند، اما شاید پیگیری ب